Metrô prorroga por mais seis meses operação 24 horas nas linhas nas madrugadas de sábado para domingo

Trem da Linha 3-Vermelha do Metrô de São Paulo. Divulgação/Metrô O Metrô de São Paulo anunciou nesta quarta-feira (4) que vai ampliar por mais 6 meses o ...

Trem da Linha 3-Vermelha do Metrô de São Paulo. Divulgação/Metrô O Metrô de São Paulo anunciou nesta quarta-feira (4) que vai ampliar por mais 6 meses o período de teste da operação 24 horas das linhas operadas pela empresa, nas madrugadas entre sábados e domingos na capital paulista. A circulação ocorre da meia-noite até as 4h40 da manhã desde 6 de dezembro do ano passado, nas linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata. Nessas linhas, os trens circulam com intervalos médios de 20 a 30 minutos e todas as estações permanecem abertas para embarque e desembarque no período depois da meia-noite. Não há integração com as linhas Linha 4-Amarela, Linha 5-Lilás ou com os Trens da Viamobilidade, da CPTM e da TICTrens porque, conforme o g1 publicou no ano passado, as linhas privadas reclamam do custo e da baixa demanda de passageiros para operar as linhas privatizadas nesses mesmos horários. A operação na madrugada estava em fase de testes e estudos por parte do Metrô, que durariam até o final do mês de fevereiro. Porém, após o 1° período de análises, a empresa resolveu estender esse prazo agora para final de agosto. Privatizadas resistem à mudança Trem da Linha 5-Lilás da ViaMobilidade. Concessionária não entrará no esquema de funcionamento da madrugada dos sábados. Divulgação/Viamobilidade O Metrô de São Paulo anunciou em 5 de dezembro de 2025 que quatro linhas passarão a funcionar nas madrugadas de sábado para domingo, até fevereiro de 2026, já a partir de 6 de dezembro. Porém, a medida experimental vale apenas para as linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata e não inclui as linhas administradas pela iniciativa privada (Linha 5-Lilás e 4-Amarela). Nas redes sociais, usuários comemoraram a medida, mas criticaram o fato de as concessionárias ViaMobilidade e ViaQuatro ainda não terem anunciado adesão ao modelo em teste até fevereiro de 2026. A principal reclamação é a de que os usuários que farão uso do Metrô durante a madrugada e dependerem de conexões com as linhas 4-Amarela e 5-Lilás terão de esperar o início da operação, às 4h40 do domingo, para seguir viagem. Veja os vídeos que estão em alta no g1 O g1 procurou as duas concessionárias, mas elas não quiseram se pronunciar. Porém, a equipe de reportagem apurou que nem a ViaMobilidade nem a ViaQuatro pretendem, por ora, adotar a extensão da operação aos finais de semana, porque o contrato de concessão assinado com o governo de São Paulo não prevê essa extensão no horário de funcionamento. As empresas privadas alegam haver um custo alto na operação de madrugada, que elas não estão dispostas a fazer nesse momento. E que precisariam de uma contrapartida do governo para embarcarem no projeto, além de um aditivo contratual, mesmo que a medida seja experimental. “É um custo que a tarifa nesse horário não cobre por causa da baixa demanda. Um dinheiro que teria que sair de algum lugar. O Metrô tem o Tesouro estadual para bancar o projeto, mas as empresas privadas, não”, disse um diretor ouvido pelo g1 na condição de anonimato. Executivos das duas concessionárias afirmaram que o Metrô tomou uma decisão monocrática, sem debate prévio com as demais empresas do sistema, tanto das linhas 5-Lilás e 4-Amarela, quanto do sistema de trens da CPTM, da ViaMobilidade e da TicTrens. Em nota, a Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), agência do governo Tarcísio de Freitas (Republicanos) que fiscaliza as empresas de transporte sob trens, afirmou que "esta é uma iniciativa exclusiva do Metrô, em regime experimental. As concessionárias seguirão o funcionamento vigente". Regras de circulação Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo. Divulgação O Metrô afirma que a operação 24 horas vai permitir que os passageiros embarquem e desembarquem em todas as estações das linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata ao longo da madrugada, sem a possibilidade de transferência para as demais linhas de metrô operadas por concessionárias e trem, que estarão fechadas. Os trens irão circular a madrugada toda, inclusive da 0h às 4h40, horário em que normalmente o serviço não funciona. Os intervalos serão entre 20 e 30 minutos entre as composições, dependendo da necessidade. “Excepcionalmente nos trechos da Linha 2-Verde entre as estações Vila Madalena e Clínicas e entre Sacomã e Vila Prudente, os trens vão operar por uma única via, nos dois sentidos (via singela). No restante da linha (Clínicas a Sacomã), bem como nas linhas 1-Azul e 3-Vermelha, a operação será pelas duas vias de circulação”, disse a empresa. Após o teste, a oferta será avaliada e poderá ser redimensionada para a atender a demanda do horário nos fins de semanas seguintes. Neste período de funcionamento durante a madrugada, as bilheterias não funcionarão e o passageiro que não tem cartões Bilhete Único ou TOP poderá adquirir seus bilhetes pelas máquinas de autoatendimento, Carteira Google ou WhatsApp (11 3888-2200). Trem da Linha 2-Verde do Metrô Cris Castello Branco/Governo de SP Nas linhas 1-Azul e 3-Vermelha, a entrada pode ser feita por meio de pagamento por aproximação, com cartões físicos de crédito e débito. Ao longo de dezembro essa opção será válida também nas linhas 2-Verde e 15-Prata.